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　　加減油門有沖擊感，三部分可能有故障。

　　使用一段時間后，加減油門經(jīng)常有沖擊感。沒有經(jīng)驗的司機往往很難判斷故障來源。對傳動系統(tǒng)的影響很容易導(dǎo)致早期零件損壞和駕駛體驗差。

　　內(nèi)蒙古包頭北奔重卡配件廠家統(tǒng)計了這種故障容易發(fā)生的幾個原因。今后，如果您在駕駛過程中遇到此類故障，您可以自行判斷和檢查，以便盡快進行維護，以避免大的損失。

　　包頭北奔重卡配件牽引鞍座間隙大加減速沖擊力強。

　　與卡車相比，拖拉機容易出現(xiàn)加減油門的沖擊故障，因為它和拖車是兩部分，它們的連接點已經(jīng)成為這種故障的高發(fā)區(qū)域。眾所周知，連接牽引頭和拖車的部件是牽引鞍座和牽引銷。如果它們之間的間隙太大，會對加減速產(chǎn)生強烈的影響。

　　那么，我們應(yīng)該如何判斷它們之間的差距是否很大呢？事實上，這也很容易。具體操作方法：拉動拖車手剎車（無車型可斷開拖拉機與拖車之間的氣路連接），讓拖車緊急制動停在原地。

　兩人合作，一人駕駛拖拉機向前，反復(fù)移動幾次，另一人觀察牽引盤和拖車之間是否有相對的間隙，如果很容易觀察到。

　　此外，還需要觀察包頭北奔重卡配件牽引鞍座本身上下部分的組合點，因為鞍座的上下部分由軸銷固定。軸銷外有軸套，一般由橡膠或尼龍制成。如果軸套損壞，很容易出現(xiàn)大量的運動，導(dǎo)致沖擊。

　　如果確定牽引鞍座與拖車有較大的間隙，該怎么辦？別擔心，這個問題一般很容易處理，牽引鞍座左側(cè)有可調(diào)螺釘，但普通人不知道用什么，實際上是調(diào)整牽引鞍座工作間隙，內(nèi)螺釘間隙大，外螺釘間隙小，您可以根據(jù)車輛牽引板間隙適當調(diào)整，但記得調(diào)整后鎖緊螺母。如果牽引板上下鉸接部分的軸套間隙較大，則只能拆卸軸套和軸銷進行更換和維護，但此類配件一般相對便宜，維護成本不高。

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