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話說，火車不能推，牛皮不能吹。但這車上，確實有一個靠“吹”就能給咱們提升動力的配件：渦輪增壓器。當(dāng)然，靠“吹”來提升動力的，不僅僅有咱們常見的廢氣渦輪，還有機械增壓器、電控增壓器等等。但由于現(xiàn)在的卡車上常用的還是廢氣渦輪，咱們也就從它聊起。而論壇里，也有卡友在聊，到底哪個品牌的渦輪好。當(dāng)然，如果想直接了解為什么要有渦輪的卡友，如果單純的就渦輪增壓器來說，國際上做得比較好的有霍尼韋爾（蓋瑞特）、康明斯、博格華納、三菱重工（MHI）、石播（日立、IHI）、以及加勒特等等。其實只要是正規(guī)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，基本上都不會有太多的問題。而更換莫名的更換渦輪，可能會因為不同型號的增壓值問題，造成適配等其他問題。所以如果只是渦輪出了問題，那么我們更推薦通過服務(wù)站更換原廠型號的正規(guī)產(chǎn)品，而不要考慮其他產(chǎn)品。既然聊到了渦輪，咱們順便聊聊渦輪增壓器的相關(guān)問題，做個科普。根據(jù)百度百科“渦輪增壓器”詞條顯示：“渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。”所以，咱們可以簡單的把渦輪增壓器理解成一個鼓風(fēng)機，而這個鼓風(fēng)機，就是給發(fā)動機增加進氣量用的。而咱們常用的廢氣渦輪，其推動鼓風(fēng)機的動力來源，就是發(fā)動機排出的廢氣。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，排出的廢氣越多，而推動鼓風(fēng)機的氣量也就越大，進而鼓風(fēng)機也就能以更高的轉(zhuǎn)速，給發(fā)動機吹進更多的空氣。

在聊起原理的時候，咱們先來聊聊渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)，其外形長得就像是兩個連在一起的蝸牛一樣，而蝸牛的中心則是兩個連在一起的葉片。

這兩個葉片，咱們可以把它想象為連在同一根軸上的連個電扇的扇葉，其中一個為被動葉片，也就是被吹動的扇葉，就像風(fēng)車一樣。而另一個則是鼓風(fēng)葉片，就像是螺旋槳。

渦輪增壓器的風(fēng)車，連接在北奔V3配件發(fā)動機的排氣端，當(dāng)發(fā)動機工作的時候，排氣管會排出廢氣，而這些氣流就會吹動風(fēng)車。發(fā)動機吹出的廢氣越多，風(fēng)車就會被氣流吹得轉(zhuǎn)動越快。而伴隨著風(fēng)車的轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的螺旋槳也會跟著轉(zhuǎn)動，快速泵送空氣。

而快速泵送空氣的螺旋槳連接的，則是發(fā)動機的進氣口。所以，發(fā)動機的進氣量也會增加。打個比方，原本北奔V3配件發(fā)動機汽缸里可能只能進去1升空氣，而有了渦輪增壓器以后，由于螺旋槳的努力工作，進入進氣管的空氣就會被壓縮，讓同樣的汽缸體積內(nèi)進入2升空氣。

引用百度百科渦輪增壓器詞條的原話來說，就是：“空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。”廢氣渦輪能夠提升發(fā)動機的動力輸出，但渦輪增壓器葉輪的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機排出的尾氣多少有直接關(guān)系。換句話說，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低的時候，渦輪并不能達到理想的工作狀態(tài)，而這也帶來了一個現(xiàn)象，叫做“渦輪遲滯現(xiàn)象”。也就是說，渦輪車開起來你并不會感覺像自然吸氣車一樣線性，而是有可能突然動力很強，低轉(zhuǎn)速時動力很差。

為了解決這種問題，工程師們提出了很多種方法，比如當(dāng)年在寶馬轎車上非常有名的單渦輪雙渦管技術(shù)，其就是通過將發(fā)動機的排氣歧管分成兩股或多股氣流，通過降低相鄰點火的兩個氣缸間排氣氣流相互干擾的情況，來提升排氣氣流的流速。排氣管流速快了，渦輪工作得自然也就更加順暢了。除此之外，還有可變截面渦輪增壓技術(shù)。這項技術(shù)的原理，咱們可以理解為家用空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)板。大家都知道，空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)板能夠?qū)Я骺諝獾牧飨颉６跍u輪內(nèi)部也是這樣的，當(dāng)咱們的發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低的時候，渦輪內(nèi)部通過導(dǎo)風(fēng)板的切換，讓廢氣從一個細(xì)小的間隙中直吹葉片，從而更有效的利用發(fā)動機吹出的廢氣。

而當(dāng)排氣量上來了，這些葉片又會打開，讓氣流更為順暢，進一步提升渦輪增壓器的效率。而伴隨著科技的發(fā)展，不少廠商已經(jīng)開始研發(fā)出了替代傳統(tǒng)廢氣渦輪的方法，用電機去驅(qū)動渦輪。當(dāng)然，這與咱們在某些電商平臺看到的產(chǎn)品完全不同。以博格華納的產(chǎn)品為例，有數(shù)據(jù)顯示，其能夠在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、廢氣壓力不足的時候,可以在0.3秒內(nèi)把轉(zhuǎn)速提升到7000轉(zhuǎn)/分,這種實力是小作坊制造的電動增壓器完全無法達到的。而電動渦輪增壓器，能夠通過電控裝置實時根據(jù)咱們的動力需求進行自動調(diào)整，其無疑對于車輛來說更加節(jié)能、更加高效。

現(xiàn)在渦輪增壓這項技術(shù)已經(jīng)在咱們卡車上普及了，當(dāng)然相應(yīng)的它也對咱們的用車上面提出了要求，就比如現(xiàn)在很多渦輪采用的是浮動軸承，而這東西對咱們的機油就提出了不低的要求。所以咱們在保養(yǎng)的時候千萬別圖便宜，用劣質(zhì)機油。

●  編后語：

其實關(guān)于渦輪還有很多可以聊的，比如渦輪增壓器的布置形式，以及保養(yǎng)須知等等，甚至連渦輪增壓器的用途也有“不務(wù)正業(yè)”的產(chǎn)品。總之，渦輪增壓器，以小編自己來說我覺得是一個對卡車發(fā)展貢獻不小的東西，那么你覺得呢？

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